Весы ТРИАДА-Д (потележечное взвешивание)

Весы ТРИАДА-Д (потележечное взвешивание)
Весы ТРИАДА-Д используются для потележечного взвешивания в движении без расцепки любых модификаций железнодорожных вагонов (узкой и широкой колеи), с различными грузами (сыпучие, твердые, жидкие), а также для взвешивания состава в целом.

Весы состоят из:

1. грузоприемное устройство (со встроенными датчиками);
2. весоизмерительный прибор;
3. внешнее электронное устройство (персональный компьютер и принтер).

Особенностью весов основанных на базе весового оборудования ТРИАДА-Д – возможность многократного переноса на другой участок железнодорожного пути, универсальность конструкции (возможность переоборудования в комбинированные весы).

Весы изготовляются в двух исполнениях:

1. с неизолированными рельсами;
2. с изолированными рельсами для установки на электрофицированных участках пути, снабженных цепями СЦБ.

Встроенный термодатчик предусматривает автоматическую компенсацию колебаний температуры окружающей среды.

Модификации весов ТРИАДА-Д

Весовая платформа и примыкающие рельсы смонтированы
на стальной фундаментной платформе, включенной в
конструкцию. Длина взвешиваемого участка 5000 мм.

Установка весов:

1. на щебеночное основание;
2. на щебеночное основание с промежуточными железобетонными плитами;
3. на железобетонный фундамент низкого залегания.

Грузоприемное устройство весового оборудования включает весовой блок и подъездной блоки, установленных на железнобетонный фундамент низкого залегания.
Длина взвешиваемого участка составляет 6500 мм. Бетонированием фундаментных блоков, достигается связь металлоконструкций с фундаментом.

Технические характеристики

Наибольший предел взвешивания, тонн	200
Наименьший предел взвешивания, тонн	18
Дискретность, кг	50
Класс точности (ГОСТ 30414)	0,2; 0,5; 1
Скорость движения при взвешивании, км/ч	от 3 до 10
Направление движения в процессе взвешивания	Двухстороннее
Тип вагонов	любой
Число вагонов	неограниченно
Удаленность передачи информации, м	до 1000
Рабочий диапазон температур, С	от -50 до +50
Срок службы, лет	10

Возможности программно-технического обеспечения:

1. распознование всех типов вагонов, и локомотива в том числе, с возможностью исключения его веса
2. автоопределение направления и скорости состава, с регестрацией превышения скорости;
3. выдача диагностических сообщений на экран;
4. выявление перегруза или недогруза;
5. формирование отчетов;
6. передача данных в локальную сеть предприятия.